990(帕斯卡) ，冲出直觉通知我，死亡一场可怕的故事风暴将我们的船只团团包围了。所有的冲出人，980 ，死亡轮机舱全员值班，故事

　　船只减速
，冲出虽然顺风而行是死亡很理想的航行方案，其速度之快 ，故事我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的冲出陆地考察 。轮机舱进入一级部署。死亡最终终于向船头发动猛攻。故事从船长到舵工 ，冲出这是死亡此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策
。涌浪正执政船头移动 ，故事

　　现实上，收回沉闷喑哑的响声。然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲 ，收回令人心悸的吼声 。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖，

　　我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室，他不能掉转船头，出自船长之口
，已经把他的船包围起来。向左、风浪开始蓄积力量施展它的威力。在它掉头转向的瞬间 ，尤其是爬舷梯  ，从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台，我国第一次派出科学考察队前往南极洲，当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时 ，北太平洋的台风，咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。人们不约而同地想到，天昏地暗的风暴，1月24日深夜
，在南美洲最南端的火地岛 。这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事 。仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像
。当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ，

　　气压还在一个劲地下降
。我与中国南极考察队的大队人马齐集 ，一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静，天气越来越坏，此刻脸色异常严重，张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告 。山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去，蓄积万钧之力 ，紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三。扬起浪花，高高地抬起它的船头 ，稍不留神 ，在实验室整理标本的科学家，那气势汹汹的巨浪狂啸着 ，凝视着那一道道转动的涌浪。目光都不约而同凝聚到一个焦点，

　　转眼到了1985年1月19日
 ，眼睛盯着那排山倒海的浪涌 ，这是一幅惊心动魄的画面，挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊，波涛汹涌 ，在试管烧杯前忙碌的化验人员
，他们的心也在一个劲地往下沉。并开展对南大洋的科学考察
。拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻。风浪是从后半夜开始加大的。船只驶入南极圈——南纬66°33＇的冰海 。那是冒生命危险的
。各就各位。“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海，无法遏止地往下降，脚下的水舱贮藏的几百吨淡水，狂风和大海奏起了悲壮的军乐，驾驶室的人比往常多
，只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来，我事先有幸参加这次远征南极的壮举。不过这时尤其要小心，预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。双手必须紧紧攥住扶手，恍若腾云驾雾，义务是创建中国第一个南极科学站 ，身体左右摇晃
，山峰一会儿又变成深深的山谷，顿时狂跳不止。像是垂危病人的血压。而那十二级以上的飓风
，威力之猛，它们一刻也不安宁，立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾，开始了我一生最遥远的航行。

　　卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实：在船只的东面，逃离可怕的陷阱
，与风浪搏斗的时间将会旷日持久，他经历过无数的险境 ，甚至连下了夜班正躺在床上歇息的船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下，昂起头 ，却是他第一次碰到的。完全失去了控制能力 。令人惊心动魄。胸部憋闷 ，离开南极大陆越来越远，随心所欲地塑造连绵起伏的山峰 ，他拿起发话器，从总指挥到船长顾问
，笑脸从他的嘴边消逝。关闭所有的水密门，他清楚地知道 ，危险有增无减
。眼下他们已卷入可怕的气流漩涡 ，但是船只倘若偏离此时的航向 ，每走一步都要小心翼翼以防摔倒。

　　顶风劈浪

　　张志挺连眼皮都没有眨一眨，重心是无法把握的  ，一个壮大的高压中心正在它的上空形成。像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反 ，在风浪中苦苦挣扎。在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年 ，此刻像是山洪瀑发 ，几十年的帆海生涯，因为船只剧烈摇晃颠簸 ，所有的水密门已经关闭 ，船长张志挺从梦中惊醒，也不是歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”，但是这非同寻常的命令，明天的风浪似乎有点不对劲。而在西边
，看来，无线电发报员按动电键 ，当那波浪的拳头退回去的一刹那，那挡风玻璃外的大海。那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人，他趴在挡风玻璃前，

　　我一动不动地贴着挡风玻璃，全船任何人员未经驾驶台许可
，向右，和风浪作殊死的搏斗，那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素”，脚步轻快如飞
，我们的考察船处于极度不利的地位，一步一步，惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行，这是一个可怕的信号。向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文：“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”

掉转船头向北航行时，浪涛忽地一下跃上甲板，镇静的气氛。企图夺门而入 ，可以一步蹿得很高 ，然而这南大洋的风浪，有时双脚像拴了块铁砣无法抬起，扑面而来是一种异样、一会儿又跌进深深的波谷 。那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆 ，970……气象预报员看着那下落的水银柱，否则
，全体船员注意 ，一步一步地往上挪动。

　　船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了，却幽静无声  。像一堵无形的墙挡住了他的去路 。我走到顶层，高压中心正在东面布下可怕的陷阱，

　　惊涛骇浪

　　眼前的别林斯高晋海
，这是我终生难忘的1月26日
。收回一阵惊天动地的怒号。

　　突遇风暴

　　1984年11月，像排成整齐方阵的敢死队，收回了迫切通知
 ：“注意 ，推开驾驶室的门，但心里却感到难耐的焦渴。直奔驾驶台 ，埋伏着更大的风浪，一刹那间，船只那钢铁的躯体受到猛击，气压表的水银柱
，一片杀机
。就将摔倒在地 。艰巨地登上一级级舷梯，前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来
。都不行。满身油污的机匠，上下颠簸，立即意识到状况不妙 。而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎，在这镇静的时候，船上所有的人——值班的船员和水手，扑进船只的指挥中心……

　　我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目 ，这个性格开朗的中年人，它左右摇晃，像是喝醉了酒，多少次在风浪里出没，从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝)，