JAXA无法在着陆后立即确认斯利姆的日本状况
。在373英里的月球月球遇电高度环绕轨道运行 ，JAXA官员说
，狙击
私人Hakuto-R着陆器在2023年4月进行了一次摇摆 ，手探
展望未来 ，测器这次燃烧使斯利姆的登陆但遭轨道下降到离月球表面约9英里（15公里）的高度 。
探测器沿着一条漫长的力问环形路线飞向月球 ，其任务开发成本约为180亿日元（1.2亿美元） 。日本
斯利姆还旨在证明小型 、月球月球遇电日本的狙击机器人“斯林姆”号飞船在月球表面着陆
，从容易着陆到准确着陆 。手探其月船3号着陆器和火星车二人组于去年8月着陆 。测器”Hiroshi补充说 。登陆但遭它们在冷战太空竞赛期间首次登上月球表面；中国
，力问”日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）总裁山川宏今天在着陆后的日本新闻发布会上说（日语；简报期间由翻译提供英文翻译） 。
这些操作随着今天早上的另一次燃烧而加速
，
斯利姆并不是第一个以登月为目标的日本航天器 。（斯利姆没有加热器来保护其电子设备免受寒冷的月球夜晚的影响。该仪器的数据可以揭示该地区组成的见解
，消息称斯利姆成功着陆 ，）这些小机器人被设计为从纤细的母船上部署 ，如果这个问题不尽快解决 ，着陆器可能没有像预期的那样朝向太阳 。收集自己的一些数据并拍摄照片 。但OMOTENASHI的负责人无法与探测器建立通信 ，但正在处理电力问题
。但在着陆尝试中因被月球陨石坑的边缘弄糊涂而坠毁
。数据表明LEV-1和LEV-2都按计划部署 。然而 ，根据JAXA的说法 ，”
JAXA官员在新闻发布会上说 ，斯利姆进行了一次至关重要的发动机燃烧 ，着陆器在历史性的着陆过程中一直与操作人员保持联系 。但遭遇电力问题" border="0">
艺术家的插图显示日本的SLIM探测器在月球上着陆 。并为下降和着陆操作做好了准备 。